Salīdzinot ar vispārējiem pretkorozijas pārklājumiem, lieljaudas pretkorozijas pārklājumiem ir šādas īpašības:
Lieljaudas pretkorozijas pārklājumiem jābūt kompozītu pārklājumu sistēmām. Prakse ir pierādījusi, ka simtiem lieljaudas pretkorozijas pārklājumu veidu, ko ražo vietējie un ārvalstu pārklājumu ražotāji, ir jāpielāgojas jūras tiltiem, ostu projektiem, jūras platformām, dažādām uzglabāšanas tvertnēm un lieliem tērauda konstrukciju projektiem. Vairāki pārklājumi tiek izsmidzināti, veidojot lieljaudas pretkorozijas pārklājumu kompozītmateriālu pārklājuma sistēmu, kas nozīmē, ka augstas veiktspējas gruntēšanai, vidējai kārtai un virskārtai ir jāveic dažādas funkcijas, lai pilnībā izmantotu kompozīta pārklājuma kopējo efektu.
Visbiežāk izmantotā starpslāņu krāsa ir epoksīda vizlas gruntējums istabas temperatūrā. Krāsa ir izgatavota no epoksīda sveķiem kā plēvi veidojoša viela, pievienota vizlas dzelzs oksīda pelniem, pildvielām, piedevām utt., Un kā konservants tiek izmantots poliamīda sveķi. Tas ir divkomponentu augstas konstrukcijas gruntējums. Pelēkais vizlas dzelzs oksīds tiek izmantots biezā epoksīda vizlas gruntē, kas ir kārtots krāsas plēvē, kas palielina ūdens tvaiku iespiešanās pretestību. To var izsmidzināt ar augstspiediena bezgaisa smidzinātāju līdz 100-500μm biezai krāsas plēvei. Ir vērts pieminēt, ka tad, kad cinka pulveris uz cinku bagātīgā gruntējuma ir sarūsējis, veidojas sārmainas nogulsnes, lai pārklātu gruntējuma virsmu, tāpēc starpposma krāsai jābūt labai sārmu izturībai.
