Dažādas asfalta seguma slimības ir saistītas ar gruntsūdeņiem un virszemes ūdeņiem dažādās pakāpēs. Hidroizolācija ir svarīgs pasākums, pat fundamentāls pasākums, lai uzlabotu asfaltbetona izturību. Viens no galvenajiem ūdens bojājumu cēloņiem asfalta segumiem ir tas, ka asfalta maisījumu gaisa tukšumi ir pārāk lieli. Saskaņā ar attiecīgo informāciju gaisa tukšuma attiecība ir no 8% līdz 12%, un ceļa ūdens, visticamāk, iebruks virsmas slāņa maisījumā. Kad asfalta seguma kārta satur noteiktu mitruma daudzumu, asfalta maisījuma iekšpusē brīvi plūst ūdens, kā arī transportlīdzekļa slodze Sakarā ar atkārtotu virsmas slāņa darbību ūdens virsmas slānī rada spiediena spēku. Šī ūdens daļa pakāpeniski iekļūst saskarnē starp asfaltu un agregātu, izraisot asfalta plēves pakāpenisku atdalīšanos no agregātu virsmas, galu galā izraisot saķeri starp asfaltu un kopu. Zudums, izraisot ūdens bojājumus un iznīcināšanu. Tāpēc arī prasība pēc asfalta maisījuma hidroizolācijas izejvielām ir atslēga asfalta seguma bojājumu mazināšanai.
Asfalta materiāli Asfalta segumos izmantotie materiāli ietver naftas piķi, ogļu piķi, šķidro naftas piķi un asfalta emulsiju. Dažādos asfalta segumos izmantoto asfalta materiālu skaits jānosaka pēc tādiem faktoriem kā seguma veids, būvniecības apstākļi, reģionālie klimatiskie apstākļi, būvdarbu sezona, kā arī minerālmateriālu raksturs un izmērs. Tomēr, kad bitumena materiāls tiek uzkarsēts (ražošanas laikā parasti uzkarsē līdz 170 °C ~ 180 °C), ūdens porās mainīsies no šķidruma uz gāzi. Tilpuma paplašināšanās dēļ lielākā daļa ūdens tvaiku tiks izvadīti no porām. Jo karstā asfalta virsmas spraigums ir ļoti mazs, un Sausajam agregātam ir ļoti laba mitrināmība, tāpēc karstais asfalts viegli ieies agregātu porās, kas iztvaiko kaitīgo ūdeni un samazinās kaitējumu asfalta segumam.
