Katoda materiāls litija dzelzs fosfāta baterijām
Sarkanais dzelzs oksīds (Fe₂O3) ir galvenais dzelzs avots litija dzelzs fosfāta akumulatoru ražošanā. Sagatavošanas procesā ar sarkano dzelzs oksīdu kā galveno dzelzs avotu, LiFePO₄ var sintezēt, izmantojot karbotermisku reducēšanas reakciju. Tam ir ievērojamas priekšrocības: izejvielu cena ir salīdzinoši zema, tā var uzlabot materiāla vadītspēju, dzelzs avots nav -toksisks un videi draudzīgs, izmaksas ir zemākas nekā dažiem citiem dzelzs avotiem, un sintezētajam produktam ir laba zemā-temperatūra un ātrums. Pašlaik daudzas rūpnīcas izmanto dzelzs oksīda sarkano metodi litija dzelzs fosfāta pagatavošanai. Ražošanas līnijā ar faktisko jaudu 3000 tonnas gadā produkta jauda var sasniegt vairāk nekā 155mAh/g 0,2C apstākļos.
Litija{0}}jonu akumulatoru anoda materiālu prekursors
Dzelzs oksīda materiāli akumulatoriem ir viens no galvenajiem prekursoriem litija{0}}jonu akumulatoru anoda materiālu sagatavošanā. To darbībai ir būtiska ietekme uz turpmāko anoda materiālu kvalitāti.
Elektrodu materiāls superkondensatoriem
Sarkanais dzelzs oksīds tiek uzskatīts par ļoti daudzsološu superkondensatoru elektrodu materiālu, jo tam piemīt lielas jaudas, bagātīgas rezerves un netoksicitāte. Paredzams, ka tai būs svarīga loma augstas -efektivitātes enerģijas uzglabāšanas ierīču izstrādē.
Veiktspēja un īpašības
Lieliskas fizikālās un ķīmiskās īpašības
Dzelzs oksīda sarkanajam ir izcilas īpašības, piemēram, gaismas izturība, izturība pret augstu temperatūru, izturība pret sārmiem un izturība pret atmosfēras ietekmi. Šīs īpašības ļauj no tā izgatavotajiem jaunajiem enerģijas materiāliem saglabāt relatīvi stabilu darbību dažādos vides apstākļos.
Vides aizsardzība un izmaksu priekšrocības
No vides aizsardzības viedokļa tā izejvielas ir vienkāršas un viegli iegūstamas, un tās var pilnībā izmantot citu nozaru produktu atkritumus. Piemēram, dzelzs oksīda sarkanos atkritumus no tērauda rūpnīcām var izmantot litija dzelzs fosfāta sagatavošanai pēc attīrīšanas, kas ne tikai samazina izmaksas, bet arī samazina iespējamo atkritumu ietekmi uz vidi. Izmaksu ziņā dzelzs oksīda sarkanais daudzums veido vairāk nekā 50% no litija dzelzs fosfāta bateriju katoda materiāla kopējā svara, un izejvielu cena ir zema, un tam ir acīmredzamas priekšrocības, samazinot enerģijas bateriju izmaksas. Jaudas akumulatoru izmaksu samazināšana ir ļoti svarīga, lai uzlabotu jaunu enerģijas transportlīdzekļu konkurētspēju tirgū.
Pozitīva ietekme uz akumulatora veiktspēju
Litija dzelzs fosfāta akumulatoriem, kas izgatavoti no sarkanā dzelzs oksīda kā izejmateriāla, ir lieliska cikla veiktspēja, augsta temperatūras izturība un drošības rādītāji. Tie var uzturēt labu stabilitāti akumulatora uzlādes{1}}izlādes cikla laikā, nav pakļauti būtiskai veiktspējas pasliktināšanās vidēs ar augstu temperatūru un nodrošina drošību akumulatora lietošanas laikā.
Standarti sarkanajam dzelzs oksīdam, ko izmanto litija baterijās
Stingras prasības piemaisījumu jonu saturam
Sarkanajam dzelzs oksīdam, ko izmanto litija bateriju katoda materiālos, tādu elementu kā hroma, mangāna, nātrija un kālija saturs ir stingri ierobežots līdz 50 ppm. Anoda materiāliem tādu elementu kā hroma, magnija un mangāna saturam jābūt mazākam par 100 ppm. Mazāks piemaisījumu jonu saturs palīdz samazināt blakusreakcijas akumulatorā un uzlabot akumulatora veiktspēju un stabilitāti.
Vienmērīgs daļiņu izmēru sadalījums
Dzelzs oksīda sarkanā daļiņu izmēra sadalījumam ir tieša ietekme uz akumulatoru materiālu elektroķīmisko veiktspēju. Dzelzs oksīda sarkanajam, ko izmanto litija baterijās, tā d50 (parametrs, kas norāda daļiņu izmēru sadalījumu, kas attiecas uz daļiņu izmēru, kas atbilst 50% kumulatīvā daļiņu izmēra sadalījuma procentiem) ir precīzi jākontrolē 40-60 nm robežās. Tikai šādā veidā akumulatora materiāli var parādīt labu konsistenci un stabilitāti uzlādes-izlādes procesa laikā.
Atbilstoša šķietamā viskozitāte
Lai nodrošinātu, ka sarkanais dzelzs oksīds var vienmērīgi izkliedēties vircā, tās šķietamajai viskozitātei ir arī optimāls diapazons, kas parasti ir 80±15pa·s. Saskaņā ar šo šķietamo viskozitāti sarkano dzelzs oksīdu var labāk sajaukt ar citiem materiāliem, tādējādi nodrošinot viendabīgumu un stabilitāti akumulatoru materiālu ražošanas procesā un galu galā uzlabojot akumulatora kopējo veiktspēju.
Lai izmantotu litija baterijās, dzelzs oksīda sarkanajam ir jāatbilst stingriem standartiem: piemaisījumu jonu, piemēram, hroma un mangāna, daudzums ir ierobežots līdz 50 ppm katoda materiāliem un 100 ppm anoda materiāliem; d50 daļiņu izmēra sadalījums tiek precīzi kontrolēts 40 - 60nm robežās; un šķietamā viskozitāte ir optimālajā diapazonā 80±15pas.
Deson pigments, ar gada produkciju 50 000 tonnu. Spēj ražot sarkano dzelzs oksīdu, kas atbilst šiem augstajiem standartiem, un ir gatavs dot ieguldījumu jaunas enerģētikas nozares attīstībā ar augstas - kvalitātes produktiem. Jebkuras prasības, jūs varat sazināties ar mums palucy@desonpigment.comvai izmantojot whatsapp 86 13873121965